Le auto in Albania sono sempre risultate molto costose per via dell’elevata tassa che grava sui mezzi importati e di conseguenza le auto vecchie in Albania, specie se Mercedes-Benz, conservano tutt’oggi il loro valore, sono considerate un buon investimento e restano peraltro molto richieste.
Nonostante gli anni, le auto vecchie in Albania mantengono il loro valore e sono sempre oggetto di richieste
Questo è il motivo principale ad aver portato negli anni l’Albania a disporre di un parco autoveicoli in parte decisamente datato ed infatti, sulla base delle statistiche ufficiali, attualmente ci sono più auto vecchie in Albania che in qualsiasi Paese europeo.
Secondo Eurostat le autovetture con più di 20 anni sono circa il 41% del parco auto in Albania, il 25,6% in Montenegro ed il 22,6% in Kosovo.
Dopo l’Albania, pare che sia la Bosnia Erzegovina a detenere il primato delle auto vecchie con ben il 35%.
L’1,67% delle auto in Albania ha meno di 5 anni mentre solo il 5,53% non supera i 10 anni.
A conferma dell’elevato numero di auto vecchie in Albania vi sono le statistiche in merito agli autoveicoli con meno di due anni che costituiscono lo 0,78% del totale compessivo mentre il Kosovo ne registra il 2,63%.
Sulla base del rapporto popolazione ed auto, l’Albania è il Paese con il minor numero di autoveicoli, in pratica 226 auto ogni 1.000 abitanti
Un’altra particolarità del parco auto, vecchie o meno, in Albania riguarda il tipo di propulsione con ben 470 mila autoveicoli a gasolio sui 639 mila complessivi circolanti nel 2022.
I Paesi europei con le percentuali più elevate di auto diesel sono l’Estonia, la Romania, la Finlandia, la Polonia ed il Portogallo.
Sempre nello stesso anno, il 17% delle auto in Albania risultava a benzina mentre solo poco più di un migliaio erano elettriche.
Fra le auto vecchie e nuove circolanti in Albania, Mercedes-Benz è la marca più diffusa ed apprezzata
Una domanda sorge spontanea qualora si valuti la marca di autoveicoli più diffusa in assoluto tra le auto, vecchie o meno, circolanti in Albania e cioè per quale motivo i modelli Mercedes-Benz risultino così popolari.
Dopotutto anche l’attuale Presidente si serve di una Mercedes-Benz.
La risposta non facile può essere trovata nella storia recente dell’Albania quando, per quasi mezzo secolo, è stata guidata dal leader comunista Enver Hoxha.
Nonostante preferisse raggiungere a piedi l’ufficio del Comitato Centrale, Enver Hoxha utilizzava raramente, per le strade della capitale o nei brevi spostamenti, un’auto Mercedes-Benz 300 SEL ed ancora più di rado una limousine a sei porte.
Per tornare al tema del parco auto in Albania sono sorprendenti i dati inerenti al rapporto popolazione ed auto dove nell’anno in esame si contavano in Albania 226 auto ogni 1.000 abitanti confermando l’Albania come il Paese con meno autoveicoli di tutta la zona europea.
In conclusione è indispensabile rilevare la toleranza e comprensione da parte del Governo nei confronti delle auto vecchie presenti in Albania, sovente anche diesel, i cui proprietari non sono deliberatamente ed artatamente perseguitati dai Governi come invece capita nei Paesi europei.
Persecuzioni che, come ad esempio in Italia, avvengono sotto forma di demenziali divieti alla circolazione delle auto vecchie malgrado i costi esorbitanti che i proprietari di auto devono sobbarcarsi sotto forma di tassa di proprietà ed assicurazione in virtù di velleitarie campagne eurogreen made in Bruxelles.
Questo poiché l’inquinamento è provocato dalle auto vecchie ancora in circolazione e non dai sistemi di riscaldamento, sostengono le folli campagne dei talebani dell’eurogoverno centrale.
Eppure non è così.
In un interessante articolo intitolato “Le auto vecchie inquinano meno” (vedi link: Le auto vecchie inquinano meno) basato sui dati analizzati dal Politecnico di Milano si dimostra non solo l’irrealismo dell’eurogoverno di Bruxelles ma anche la scarsa nocività degli autoveicoli particolarmente datati.
Sempre in merito alle auto vecchie, anche un articolo di Panorama intitolato “Auto euro4 meno inquinanti delle green” (vedi link: Auto euro4 meno inquinanti delle green) si schiera contro l’eurodemenzialità dei talebani di Bruxelles.